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    1 XXX 自動化科技有限公司 產 XXX 自動行走部件 可性型研究報告 第一章 總論 一、項目提要 1、項目名稱:年產 XXX 自動行走部件。 2、建設性質:擴建 3、項目建設單位、法人代表、所有制形式 3.1 項目建設單位:XXX 自動化科技有限公司 3.2 法 人 代 表:XXX 3.3 所有制形式: 民營 4、建設地點、規模、期限及建設內容 本項目擬建在 XXX,XXX 國道與 XXX 國道交叉處,道路交通方便, 第一期占地 XXX 畝,二期工程占地 XXX 畝。 5、項目申報單位及法人代表 5.1 項目申報單位:XXX 自動化科技有限公司 負責人:XXX(XXX 自動化科技有限公司 湖南湖南 XXXX 國際物流園國際物流園 第一期工程建設項目第一期工程建設項目 可行性研究報告可行性研究報告 KE XING XING YAN JIU BAO GAO 長沙市 xx 設計院有限責任公司 二 OO 三年六月 長沙 項目編制單位:長沙市 xx 設計院有限責任公司 項目負責人:: 技術管理負責人:: 法人代表:: 湖南 XX 國際物流園 第一期工程可行性研究報告 編審人員名單 編制人:: 劉明華 會計師 劉建華 會計師、造價工程師 羅平逵 經濟師 李良春 工程師 禹情芝 工程師 核校人:易云:易云 審核人:楊黎楊黎 審定人:張云香張云香 目目 xx 瑞松鋼鐵物流園可行性研究報告一、項目總論1、項目背景城陽區棘洪灘——xx 市的北大門,通過幾十年的發展,已成為 xx 市廢鋼資源的集散地。街道內集中了 4-5 家廢鋼經營的龍頭企業,每年儲運廢鋼近 30萬噸,積累了豐富的鋼鐵經營經驗,建立健全了鋼鐵供銷網絡。有多年鋼鐵經營的經驗和供銷網絡。通過多年的不懈努力,棘洪灘內的廢鋼企業在國內行業內樹立了良好的聲譽,許多鋼廠一直對棘洪灘的廢鋼資源和企業信譽都有極高的評價,為棘洪灘下一步建立鋼材物流園區的建立帶來了豐富的市場資源,并孕育著巨大的潛力。目前,在市區內的鋼材 前灣港區泛亞碼頭工程前灣港區泛亞碼頭工程 環境影響報告書簡本環境影響報告書簡本 1 一、建設項目情況簡述一、建設項目情況簡述 該項目擬建于青島市前灣港南側岸線。碼頭岸線長度 768m,擬建 2 個 10 萬 噸級集裝箱泊位。設計碼頭年通過能力 140 萬 TEU。集裝箱進出港口 100%采用公 路疏運。按“工可研報告”總平面布置推薦方案二(見圖 3) ,項目估算總投資 為 243799.86 萬元,其中外幣 8925 萬美元。本工程總工期約 3 年,定員 525 人。 項目約占海域面積 112.4 萬平方米,填海造陸面積約 60.2 萬平方米。 碼頭前沿設計水深滿某某(浙江段 )航道擴建工程工程可行性研究調整報告(報批簡稿)中交第二航務工程勘察設計院2005 年 10 月目 錄一、項目背景 .1二、工程概況 .41、工程位置 .42、研究范圍及內容 .43、主要研究原則 .44、主要技術經濟指標 .5三、航運現狀 .6四、通航標準及營運組織 .81、通航標準及建設規模 .82、船型與營運組織 .9五、貨運量發展預測 .10六、建設的必要性 .12七、建設方案 .151、航道工程 .162、橋梁工程 .173、護岸工程 .184、水閘工程 .195、通信工程 .196、配套工程 .207、征地、拆遷 .20八、投資估算 .20九、經濟評價 .251、評價原則 1 xx 鋼鐵物流園可行性研究報告 一、項目總論 1、項目背景 城陽區棘洪灘——xx 市的北大門,通過幾十年的發展,已成為 xx 市廢鋼資源的 集散地。街道內集中了 4-5 家廢鋼經營的龍頭企業,每年儲運廢鋼近 30 萬噸,積累了 豐富的鋼鐵經營經驗,建立健全了鋼鐵供銷網絡。有多年鋼鐵經營的經驗和供銷網絡。 通過多年的不懈努力,棘洪灘內的廢鋼企業在國內行業內樹立了良好的聲譽,許多鋼 廠一直對棘洪灘的廢鋼資源和企業信譽都有極高的評價,為棘洪灘下一步建立鋼材物 流園區的建立帶來了豐富的市場資源,并孕育著巨大的潛力。 目前,在市區1國家級**經濟技術開發區公 共 保 稅 倉可行性分析報告**有限公司二 00 年 月2目 錄一、建立公共保稅倉的必要性 3二、項目建設公司介紹 5三、市場分析 .10四、社會效益分析 .14五、研究結論 .193一、建立公共保稅倉的必要性(一)設立公共保稅倉是市場發展的需要國際上把公共型保稅倉庫的設立視為國外市場國內化的重要標志。近年來,隨著**省外向型經濟的發展,企業對設立公共保稅倉庫的需求日益俱增。針對此項情況,**有限公司從促進地方經濟發展的角度出發,充分利用交通和地理位置等各種優勢,牽頭組織在**技術開發區建立公共保稅倉庫- 1 - 關于在關于在 xxxx 市建立寶馬汽車銷售公司的市建立寶馬汽車銷售公司的 可行性報告可行性報告 憑借著南博會的春風,xx 市的汽車市場也迎來新的發展機遇, 第六屆廣西汽車大型交易會未展先熱, 組委會連日來不斷接到廣大消 費者、經銷商打來的電話,咨詢有關車交會的事宜。實際上,歷年來 的車交會都受到了廣大消費者、經銷商的極大關注。隨著社會經濟的 發展, 居民生活水平不斷提高, 購車, 已經列進了很多家庭的計劃表, 廣西的汽車消費漸入佳境。 培育消費環境, 繁榮廣西汽車市場是廠家、 經銷商和消費者三方的共同目標。這 關于組建全省關于組建全省學校食堂學校食堂糧油糧油配送配送中心方案中心方案 為切實加強學校食品衛生安全管理, 嚴防食源性公共衛生事故發 生,從源頭上嚴把食品原料進貨關,確保學生飲食安全,以及保證學 生食堂的飯菜價格的基本穩定和質量的基本穩定, 建議由**教育厚樸 實業有限公司牽頭,組建為全省學校食堂糧油配送中心,對全省學校 食堂食品原料實行集中采購、統一配送。其方案如下: 一、建立全省學校食堂一、建立全省學校食堂糧油糧油配送配送中心中心的必要性的必要性和可行性和可行性 學校學生食堂工作關系每一個學生的切身 1 化妝品銷售物流項目可行性報告 第一章 總論 1.1 項目名稱及主辦單位 1.11 名稱: 化妝品銷售物流項目 1.12 主辦單位:XX 化妝品有限公司 1.2 擬建合資企業計劃 1.21 企業名稱:待定 1.22 企業總部地點:待定 1.23 總投資額:RMB 4000 萬 1.24 注冊資本: RMB 4000 萬 1.25 合資單位: 甲方: XX 化妝品有限公司 乙方: XX 投資公司 1.3 項目范圍: 本可行性報告重點為:項目背景;市場需求預測;總體發展構想;總 體發展規劃;企業組織架構;項目實施進度;投資估算;財務評價 1.4 主辦單位基本情況及具備的現有條件: XX 化妝品有限公司在化妝品行業有多概 述 一、合肥市建設物流園區的戰略意義 合肥市建設物流園區的戰略意義主要體現為:對經濟社會發展的促進作用。對物 流系統及功能的完善作用,以及對物流效率和企業效益的提高作用。 隨著合肥物流園區的建設及其物流產業開發功能的發揮,將促進合肥市現代物流 的發展和物流產業的培育,從而產生新的經濟增長點,為合肥市經濟的可持續發展提 供新的產業成長支持,并為合肥提高經濟發展水平創造良好的產業布局與發展環境。 合肥物流園區的建設,將加快現代物流基礎設施的建設和發展,為區域物流的合 理組織提供完善的基礎設施支持,使合肥第一章 物流園區的發展背景 1.1 對物流概念的理解 根據物流的內在實質和活動特點,通常意義上的物流概念為:物流是為滿足消費 者需要而進行從起點到終點間的原材料、中間過程庫存,最后產品和相關信息有效流 動和儲存的計劃、實施和控制管理過程。這是美國物流協會從總結物流經濟活動特點 和作用的基礎上所下的定義。 物流概念的演變和發展過程充分揭示出物流的核心內涵,即通過與企業及社會經 濟活動的緊密結合,物流己不僅僅是一般意義上的與運輸和倉儲有關的傳統組織管理 技術,而是可以創造更高經濟價值的經濟管理活動。現代條件下的第二章 發展現代物流的戰略意義 2.1 安徽省及合肥市經濟發展背景 2.1.1 安徽省經濟發展現狀 2.1.1.1 安徽省自然地理狀況 安徽省簡稱皖,位于我國華東地區東北部,南連江西,北接山東,東鄰江、浙,西依豫、鄂, 是中國長江經濟帶與京滬鐵路貫穿的經濟走廊交匯地帶,在我國經濟發展中起著“串東聯西,交流 南北”的作用,戰略地位十分重要。 安徽省國土面積 13.94萬平方公里,人日 6278萬人(2000年底),分別占全國的 1.45% 和 4.96%,是我國近海內陸地區的一個自然資源豐富、歷史文化悠久、人日密度較高的省份。現 轄17個省轄第三章 合肥市物流發展條件及需求分析3.1 合肥市現代物流的發展條件分析3.1.1 經濟發展條件經濟發展是物流需求產生的源泉,其發展規模在一定的條件下反映了物流需求的規模。同時,在經濟發展過程中形成的專業化分工與協作以及經濟布局的空間差異是大量的原材料、產成品、信息、資金、人員等要素流動發生的最直接的原因。也因為在經濟發展過程中必然伴隨著投資和消費,都成為促進物資和商品流動的因素。因此,經濟發展條件是發展現代物流的基本條件之一,合肥市在經濟總量水平和經濟結構兩個方面具備了發展現代物流的條件。3.1,1.1 第四章 合肥物流園區總體發展構想 4.1 合肥市物流服務體系結構構想 4.1.1 物流需求發展對物流服務體系的總體要求 改革開放以來,合肥經濟的快速發展使得全市經濟實力有了相當程度的增強,基本 確立了安徽省經濟中心城市的地位。但客觀而言,與華東地區其它省會城市相比,合肥 市目前的綜合經濟實力尚不十分強大,其經濟總量規模與結構水平也相對較弱,消除經 濟社會發展中的各種制約因素的任務較為繁重, 擺脫落后局面將可能需要相當長的時間。 反映在物流需求的發展與構成上,在未來短時期內,合肥市伴隨經濟發展而出現的物流 服務需 鑒于合肥物流園區的戰略價值,按照園區建設的原則和指導思想,合肥物流園區 在發展戰略上應從合肥市、安徽省、 區域結合部、區域交通運輸樞紐和物 流帶動產業開發等5個方面進行目標定位。 ①中心城市物流園區 作為物流園區,從功能和作用的角度,首先必須定位于 經濟活動范圍和總量均較大的中心城市的物流組織中心。合 肥作為安徽省經濟中心,其物流園區在發展目標定位上應成為中心城市物流園區,主 要為中心城市及其輻射范圍內提供物流組織管理、城市物流服務,以中心城市內外交 通銜接及城市道路交通為支持,以大批量城間物流組織、區第六章 合肥物流園區總體發展規劃 6.1 總體框架規劃 6.1.1 總體功能規戈 根據合肥物流園區的市場定位,合肥物流園區的總體功能規劃將圍繞物流服務運作、物 流環境建設和物流發展推進三大功能進行。 合肥物流園區總體功能①物流服務運作功能 以園區內物流基礎設施為依托,以園區物流信息系統為支持,以園區管理系統為保障, 以進駐園區的各類物流企業為服務主體, 以園區影響范圍內物流需求為服務目標, 構建全方位、 多元化的合肥物流園區物流組織管理與服務運作系統,以設立和提供共性化與個性化、差異化 相結合的綜合性物流解決方案第七章 合肥物流園區運作系統設計 7.1 運作系統框架 合肥物流園區的運作系統是指按照園區的總體發展規劃方案和資源整合要求,為實現 園區發展目標而設立的園區建設。經營。管理系統,以使園區在此系統的運作實施與政策 措施保障下順利和健康發展。 7.1.1 運作系統功能 根據合肥物流園區建設與發展的需要,園區運作系統應具備政策制定、招商引資、環 境維護與管理和示范項目的建設與運營等4個方面。 ①政策制定 物流園區的運作系統具備政策制定功能,是指園區在建設管理機構的設置上,擁有相 應的政策權力和合肥市在園區發展相關政策上第八章 合肥物流園區可行性分析及評 價 8.1 合肥物流園區的建設模式及投融資方式 8.1.1 建設模式 根據前文在合肥物流園區建設發展戰略中所提出的發展設想,合肥物流園區的建設模式 為: 以合肥物流園區管委會及相關制度建設為基礎,以合肥物流園區建設發展公司為執行主 體,利用開發區擁有的土地資源和資金資源,借助合肥市政府以及社會各界的共同努力,完成 園區物流基礎設施(包括庫場、信息系統和園區道路系統)建設任務,依靠園區成功的運行換 取園區發展的時間和空間以及部分發展資金,實現合肥物流園區的“分期建設,滾動發展”第九章 合肥物流園區建設項目實施建議 9.1 對園區建設項目的實施提供宏觀環境支持 物流園區是現代物流產業發展的產物,由于其具備物流產業及由物流產業帶動的相 關產業的培育、開發等多種功能,對提高城市經濟運行效率及城市在經濟區域的地位和 作用具有積極的意義,從綜合開發的角度,其發展前景十分看好,這也是各地積極創辦 園區發展物流業的原因所在。 但是,園區的發展必須建立在良好的宏觀發展環境的基礎上,歐美及日本的園區發 展經驗已充分證明發展環境的重要性,因此,合肥市要加快現代物流的發展步伐和提高 發展水平,必須為物 地鐵運營事故分析及其對策研究地鐵運營事故分析及其對策研究 [摘 要] 在對近年來國內外地鐵發生的事故分析的基礎上, 筆者對影響地鐵安 全運營的人、車輛、軌道、供電、信號以及社會災害等主要原因進行了探討;針 對這些原因提出了一些事故發生前的預防對策以及事故發生后的處理措施; 突出 強調了“以人為本”的大安全觀,提出“人—車—軌道—安全管理”的安全運營 系統及應急救援體系相結合的對策。 這些對策和實施的實現將會減少地鐵事故的 發生和降低事故造成的人員傷亡及財產損失。 [關鍵詞] 地鐵;事故;影響因素 1 實行甩掛運輸的可行性分析報告實行甩掛運輸的可行性分析報告 一一、、********實行甩掛運輸的條件實行甩掛運輸的條件 1、充足的貨量、充足的貨量 實行甩掛運輸的首要條件是要有雙向匹配且充足的貨量。目前,****日發貨總件數已經超過 5 萬多件,日發運總量為 500 余噸,所有干線運輸線路中的班車也基本滿足了雙向滿載的配比要 求,綜合這些情況,可以看出****在日貨物吞吐量方面已經達到“甩掛運輸”的客觀條件。 2、網點覆蓋面積廣、網點覆蓋面積廣 截至目前,****在全國范圍內已經建立了 400 余家連鎖店,這些連鎖店全部是由****自 1 目 錄 第一部分、壽光概述 第二部分、市場環境分析 1)我國商業地產項目宏觀環境分析 2)山東省大型市場商業地產項目現狀分析 3)綠色食品、綠色農資產業現狀及相關市場情況分析 第三部分、項目概況與分析 1)區位優勢 2)項目自身軟件優勢 3)項目經營優勢 4)項目劣勢分析 5)項目機會點分析 第四部分、項目定位 1)項目功能定位 2)項目形象定位 3)項目價格定位 2 4)銷售手段定位 第五部分、銷售執行計劃 1)銷售階段 2)業務策略 3)企化策略 第六部分、開發投資回報與創造社會效益分析 3 第一部分、壽光概述第一部分、壽光概廣 州 xx 國 際 汽 車 城可 行 性 研 究 報 告中山大學城市與區域研究中心二00二年十月項 目 名 稱:廣州xx國際汽車城可行性研究報告項 目 地 點:廣州市白云區太和鎮石湖村南項目委托單位:廣州xx國際汽車城有限公司項目研究單位:中山大學城市與區域研究中心城市規劃設計證書:建設部乙級1200156研 究 時 間:2002年10月項目負責人:xx,教授、博導、城市規劃師項目組成員:xx,博士研究生、講師xxx,博士研究生、工程師xx,博士研究生xxx,碩士研究生xx,碩士研究生xxx,碩士研究生xx,碩士研究生目 錄第一章 總論 31.1項目名稱及承xx 瑞松鋼鐵物流園可行性研究報告一、項目總論1、項目背景城陽區棘洪灘——xx 市的北大門,通過幾十年的發展,已成為 xx 市廢鋼資源的集散地。街道內集中了 4-5 家廢鋼經營的龍頭企業,每年儲運廢鋼近 30萬噸,積累了豐富的鋼鐵經營經驗,建立健全了鋼鐵供銷網絡。有多年鋼鐵經營的經驗和供銷網絡。通過多年的不懈努力,棘洪灘內的廢鋼企業在國內行業內樹立了良好的聲譽,許多鋼廠一直對棘洪灘的廢鋼資源和企業信譽都有極高的評價,為棘洪灘下一步建立鋼材物流園區的建立帶來了豐富的市場資源,并孕育著巨大的潛力。目前,在市區內的鋼材 1 第一章 總 論 第一節 項目概況 一、項目概況 1、項目名稱 ***建設項目 2、項目承辦單位 XXXX 石化有限公司 地址:XX 省 XX 市 XX 經濟開發區 3、建設規模 吞吐量 1000 萬噸 4、項目投資規模和資金來源 項目總體投資規模:項目總投資 119058 萬元,其中:建設投資 111110 萬元, 建設期利息 7750 萬元,鋪底流動資金 198 萬元。 項目分三期建設,一期工程投資 42000 萬元,企業自籌 18000 萬元,申 請銀行貸款 24000 萬元;二期工程投資 38000 萬元,企業自籌 16000 萬元, 申請銀行貸款 22000 萬元;三期工程投資 39058 萬元,企業自籌 150湖南三和醫藥物流中心建設項目可行性研究報告 - 1 - 目 錄 總 論 一 項目概況 二 承辦單位介紹 三 項目進展情況 四 本報告編制依據 第一章 項目建設可行性綜合分析 一 項目建設的必要性 二 項目建設條件 第二章 市場分析及產品前景 一 物流概念 二 物流在社會經濟中的作用 三 我國具有廣闊的物流市場 四 物流是降低醫藥經營成本、調整產業結構的關鍵 五 湖南三和醫藥物流中心項目前景 第三章 工程建設措施 一 建設設計指導思想與原則 二 項目總體規劃方案 三 建設方案 四 湛江某港工業園湛江某港工業園 可行性研究報告可行性研究報告 中國社會科學院工業經濟研究所中國社會科學院工業經濟研究所 20032003年年1010月月 項目研究單位:中國社會科學院工業經濟研究所項目研究單位:中國社會科學院工業經濟研究所 項目名稱:湛江某港工業園可行性研究項目名稱:湛江某港工業園可行性研究 所 長:呂 政 (研究員、博士生導師) 審 定:呂 政 (所長、研究員、博士生導師) 審 核:孟昭宇 (黨委書記、副所長、中國經營報社社長) 初 審:邱加盛 (高級經濟師) 項目負責:呂 政(所長、研究員、博士生導物流管理、策劃、營銷理念、案例物流管理、策劃、營銷理念、案例 典型客戶關系管理 2003 年初開始的 SARS 疫情,對中國經濟帶來了深遠的影響,有些行業受到很大沖 擊,甚至出現了負增長。企業面臨生存和發展的危機,首當其沖地反映在企業的銷 售和服務業務上。很明顯,危機出現的主要原因,是 SARS 疫情帶來的非常規的客 戶需求的變化。企業應如何應對? 首先,我們看到,非典時期的客戶需求打破了長期以來市場形成的供求平衡力量, 向過量和短缺兩個極端漂移,并不能代表將來的走向穩定的趨勢。目前危機只是表 面現象,從一段歷史時期 1 組 建 第 三 方 物 流 企 業組 建 第 三 方 物 流 企 業 可行性分析報告可行性分析報告 隨著社會經濟的不斷發展,物流正在成為當今世界最具發展潛力的新興 行業,尤其是以運輸配送和倉儲為主要內容的第三方物流更是有著其他產業 所沒有的巨大發展空間。為了抓住機遇,發揮現有資源潛能,開辟新的創收途 徑,全面推進**實業物流主導產業的發展,擬組織一家第三方物流企業。其 組織方式為:利用個人消費貸款購車 50 臺,以所購車輛作抵押,并辦理還款 保證險、第三責任險、車輛意外事故險。按每輛車 20 萬元計算,需購車款 1000 萬元,其車載 GPS 系統可行性分析報告 GPS 系統即衛星定位系統作為一種先進實時跟蹤定位技術運用到現在企業 物流的車輛調度、跟蹤、里程計算和安全以及費用控制等進行實時管理已越來越 被企業管理者所青睞,并在實際的工作中發揮十分重要的作用。運用這一技術對 我們企業的各種車輛,特別是對卷煙送貨車輛的管理是十分必要的。 從應用而言,我們主要使用的是 GPS 信息接收終端,GPS 終端通過采集經緯度、 時間與終端行駛速度,并轉換為信息流。在物流的程序中,信息流占據著主導地 位。利用 GPS 全面監控車輛,在電子地圖上清晰、實時地了解煙草送 重 慶 市 投 資 咨 詢 公 司1第一章 總 論一、 項目概況項目名稱:重慶西部國際汽車城 項目業主:重慶西部國際汽車城有限公司項目地址:重慶市巴南區花溪鎮其龍工貿園區法定代表人:吳旭項目性質:異地擴建經營范圍:市場攤位、設施出租、百貨超市經營、餐飲 、服務、倉儲、物流。項目建設內容及規模:總占地 420 畝,露天汽車展場 15 萬平方米,棚蓋汽車展場 1 萬平方米,展場辦公室及門面 3 萬平方米,4S 店 26640 平方米,道路 18000 平方米,綠化及環境 63400 平方米。預計機 安徽金種子集團有限公司 綜合銷售物流系統 可行性研究報告 安徽金種子集團有限公司 綜合銷售物流系統 可行性研究報告 安徽金種子集團有限公司 二○○三年九月五日 安徽金種子集團有限公司 二○○三年九月五日 安徽金種子集團銷售物流系統可行性研究報告 第 2 頁 共 67頁 目目 錄錄 第一章第一章 概概 述述 5 1.1 項目概況 . 5 1.1.1 項目名稱 5 1.1.2 項目承擔單位及負責人 5 1.1.3 項目起止日期 5 1.1.4 項目主管部門 5 1.1.5 項目內容及實施目標 . 5 1.2 企業概況 . 6 1.2.1 企業基本情況 6 1.2.2 企業簡介. 7 第二章第二章 項目開發 青島 XX 鋼鐵物流園可行性研究報告 一、項目總論 1、項目背景 城陽區 XX——青島市的北大門,通過幾十年的發展,已成為青島市廢鋼資源的集 散地。街道內集中了 4-5 家廢鋼經營的龍頭企業,每年儲運廢鋼近 30 萬噸,積累了豐 富的鋼鐵經營經驗,建立健全了鋼鐵供銷網絡。有多年鋼鐵經營的經驗和供銷網絡。 通過多年的不懈努力,XX 內的廢鋼企業在國內行業內樹立了良好的聲譽,許多鋼廠一 直對 XX 的廢鋼資源和企業信譽都有極高的評價,為 XX 下一步建立鋼材物流園區的建 立帶來了豐富的市場資源,并孕育著巨大的潛力物物物物流流流流行行行行業業業業研研研研究究究究報報報報告告告告行業研究中心戴勇2001年11月研研研研究究究究內內內內容容容容1.現代物流產業鏈研究.現代物流產業鏈研究2.我國物流行業現狀與問題探討2.我國物流行業現狀與問題探討3.物流產業政策法規分析3.物流產業政策法規分析4.我國物流產業結構研究4.我國物流產業結構研究5.我國物流細分市場研究5.我國物流細分市場研究6.物流業中的上市公司分析6.物流業中的上市公司分析7.物流產業投資建議7.物流產業投資建議一、現代物流產業鏈研究一、現代物流產業鏈研究一、現代萬方物流創業計劃書 湖州職業技術學院 萬方物流創業計劃書 團隊成員:童安、孔佳佳、 孫霞琴、黃靜妍、 鄭可元、錢芳 HUZHOU VOCATIONAL TECHNOLOGY COLLEGE 2007年10月 摘 要 萬方是設立在湖州職業技術學院創業園的一家學生創業公司,主要從事包裹、文件快遞以及二手物資回收買賣等業務,自2006年1月份開業以來發展迅速,在全校范圍內樹立了良好的口碑,于2006年底獲得了“最具發展潛力創業公司”稱號,并多次見報。 根據我

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